2019年北京公交地鐵將"一碼通乘" 手機一卡通電子卡押金將取消

來源：新京報

來源標題：北京公交地鐵將“一碼通乘”
2月14日，2019年北京市交通工作會議召開。記者從北京市交通委獲悉，2019年北京市的機動車保有量將控制在620萬輛左右，新機場線一期、7號線東延、八通線南延等3條軌道交通新線將開通試運營，運營總里程達699.3公里，中心城區路網交通指數控制在5.6左右。值得注意的是，2019年，北京市的公交、地鐵二維碼將實現“一碼通乘”，并取消手機一卡通電子卡押金。
延崇高速北京段2019年建成通車
2019年，北京將加快京津冀路網互聯互通、加強城市副中心內外部交通聯系。2019年，延崇高速公路（北京段）、新機場高速公路、新機場北線高速公路（中段）等6個項目將實現建成通車。G109新線高速公路及環球影城北樞紐等4個樞紐場站將新開工建設，并加快推進廣渠路東延、京雄高速公路、東六環入地改造等項目。積極推進北運河（通州段）全線、通惠河和潮白河部分河段游船通航。
此外，2019年北京市將迎來新中國成立70周年慶祝活動、2019年中國北京世界園藝博覽會等多項重要活動，北京市交通系統將高標準做好交通服務保障工作。
手機一卡通電子卡押金將取消
隨著智能手機的普及，北京公共交通的智能化水平也在不斷提升，相繼推出了刷“易通行”二維碼乘坐地鐵、刷手機一卡通乘坐地鐵公交等便民措施。
記者注意到，北京市的公共交通移動支付途徑目前還比較分散，唯一能夠“通刷”地鐵和公交的是北京市政交通一卡通的實體卡和手機電子卡。
2019年，北京市將編制《北京智慧交通行動計劃》，建設地面公交手機二維碼支付系統，實現公交、地鐵二維碼“一碼通乘”；大力推廣一卡通手機電子卡使用，取消手機電子卡押金；對全網自動售票機進行改造，實現掃碼支付。在軌道交通新開通線路開展智能比對、快速識別的新型智能安檢試點。
對于公交、地鐵二維碼“一碼通乘”問題，在2019年北京“兩會”期間，北京市交通委副主任、新聞發言人容軍曾對媒體表示，北京公共交通有望逐步實現“一碼通”，乘客無論乘坐公交還是地鐵，下載一款APP即可使用。記者了解到，今年，北京市的公交機具將更新升級，為推出“一碼通”做準備。
機動車總量
控制在620萬輛左右
2019年，北京將實施322處堵點治理，持續推進CBD、回天地區等10處一級堵點治理，完成20處二級堵點、292處三級堵點治理。據介紹，2019年，力爭將北京全市的機動車保有量控制在620萬輛左右。
2019年，交通、交管部門也將繼續推進交通信號燈治理，制定發布《道路交通信號控制系統建設導則》，研究制定《道路綠波帶建設導則》，針對重要交通走廊推進建設10條信號燈綠波帶；持續開展五環內100處重點路口、立交橋區信號燈配時優化，提升區域交通總體運行水平。

此外，北京市將提高非現場交通執法能力建設，對389處重點路口的老舊違法監測設備進行升級改造，整合并增加非現場執法攝像頭；加快建設貨車違法抓拍系統，完善違法占路停車抓拍系統，不斷加大非現場處罰力度。
新開通地鐵
3條軌道交通線
2019年，新機場線一期、7號線東延、八通線南延3條軌道交通新線將開通試運營。在建軌道交通項目也將持續推進，包括3號線一期、8號線三期、12號線等其他14條（段）252.3公里在施軌道工程建設，并協調推進7號線雙井站等8處未開通車站及出入口改造。
13號線拆分工程將在今年開工，并推進1號線與八通線貫通運營、6號線延時、10號線運力提升等項目。同時，以鐵路樞紐、旅游景點周邊車站為重點，優化指引系統，增設車站周邊交通指引圖，推廣自助購票機應用，減少排隊購票時間。
地面公交方面，將完成全市公交干線網優化方案。重點做好3條軌道交通新線接駁，優化調整80條公交線路，打造2條“準時、快捷、方便”的公交示范走廊。提高既有BRT車道和公交專用道使用效率。大力發展定制公交等多樣化公交，制定公交運營調度服務標準，出臺運營服務考核辦法。
自行車專用路
預計2019年6月完工
根據規劃，2019年，北京市中心城區綠色出行比例需要達到74%。作為2019年北京市交通工作的重點建設項目之一，回龍觀至上地的自行車專用路將于2019年6月完工，預計于2019年七八月投入使用。建成后，將為回龍觀至上地提供更多通勤選擇。
為了給市民選擇綠色出行提供便利，2019年，市區兩級將完成850公里自行車步行系統綜合治理，實現核心區主干道路慢行系統整治全覆蓋，打造2個慢行示范街區，并完成朝陽門南天橋等20座天橋過街設施升級改造。
同時，將加強共享自行車治理，落實《北京市非機動車管理條例》，嚴格調控共享自行車總量，實施動態監測，規范運行秩序，做好風險防控，推進監管與服務平臺應用，推廣“電子圍欄”技術應用，落實企業運營考核評定制度。